「海上皇宫线上娱乐下载」俄军在想什么?昨起让最丑苏霍伊与驼背米格战机开练格斗

时间:2020-01-11 15:08:37

「海上皇宫线上娱乐下载」俄军在想什么?昨起让最丑苏霍伊与驼背米格战机开练格斗

海上皇宫线上娱乐下载,据俄新社等俄罗斯媒体早前的报道,俄军西部军区沃罗涅日地区的空天军部队将从昨天(1月31日)开始今年的首场战术演习,演习中苏-34前线轰炸机将进行包括与米格-29smt战斗机进行空中格斗在内的各项训练。

看到这个新闻,或许有人会对作为轰炸机的苏-34与三代战机米格-29smt进行格斗感到诧异。其实,俄军经常进行此类演习,那么苏-34玩格斗靠谱吗?今天,北国防务(微信id:sinorusdef)特约撰稿人杨政卫就来说说这个问题。

△同时携带对地攻击和空空导弹的苏-34,鸭嘴造型很多人直呼“丑”(摄影,许湘江)

如果由正常起飞重量下的翼负荷、推重比等参数来看,苏-34与苏-24、f-111等“同行”非常相近,因此除了他是由空优战机修改而来这一事实外,没有明显证据说明他空战机动性比前辈高多少。此外,苏-34有升力体设计,而苏-24、f-111采用可变翼设计,因此也很难从翼负荷去比较空战性能。

苏-34倒是与米格-31有可比性,两者都是定翼机,后掠角、空重、正常起飞重以及最大起飞重都非常接近,差别只在于米格-31在相同载荷比例下的推重比较大(米格-31的推力-空重比约1.42,略逊于同时代战斗机,苏-34即使换装al-31f-m2也只有1.28)。

△俄军也曾让米格-31与战斗机练习格斗

不过,虽然两者翼负荷相当,苏-34的升力体机身可负担相当可观的升力而米格-31则没有,因此38吨重的苏-34的升力负荷(翼负荷除以升力系数)会比米格-31低几十个百分比,接近一般没有升力体的战斗机大筹载状态的翼负荷,再加上苏-34的最大重力负荷达到7g(苏霍伊新版官网甚至写出9g)、攻角限制与战斗机一样达30度,都超过米格-31甚多,因此正常起飞重量下的苏-34除了速度以外的空战机动性能应会接近但略超过米格-31。

以上“苏-34相似于米格-31”是就正常起飞重量下(略超过38吨)的苏-34而言,现在进一步探讨苏-34的最佳空战状态。苏-34的重力负荷早期标示为7g,苏霍伊官网目前标示为9g,这表示目前已经有考虑到苏-34进行9g高机动的状况,值得关注的是,那是哪些状况?

△与苏-34练格斗的米格-29smt,是基于早期米格-29的升级型号,为了增加航程硬生生的在脊背上增加了一个油箱,变成“驼背”。最新亮相的米格-29k/kub、米格-35等的机体则进行了重新设计

苏-34最早的主结构与苏-35共通,后者的设计约是在25吨时可做到10g机动,即约可承受250吨的总升力,这已允许正常起飞重的苏-34进行约6.5g的机动,在抵达战区消耗一部分燃料后,可达7g上下。苏-34的起飞重量都是考虑重装备状态,例如满油或满武器,由此可见早期标示的7g机动能力约是指苏-34在重装作战状态的重力负荷值。

不过在重装状态下飞机的重力负荷会受到武器挂架能力的制约,例如苏-34的许多攻击型武器的挂架只能允许带着武器做到5g的机动,因此除非导弹已经发射完毕而仅剩空对空导弹,否则苏-34实际能用的重力负荷只有5g,与米格-31相当。这样的空战机动能力当然无法与前来拦截的敌军战斗机一较高下。

△在叙利亚执行任务的苏-34挂载有空空导弹进行自卫

因此苏-34作战状态下与敌军战机打近战并不具优势,其近战能力主要还是要靠r-77、r-73e等高机动导弹搭配相控阵雷达。而就超视距空战场合,对高g动作的要求较低,这时苏-34的确会更接近战斗机,顶多无法藉由高度与速度优势来延长射程。就敌军拦截机的观点而言,苏-34的确相当于战斗机,不可忽视。

另一方面,类似战机的机动性让苏-34能做较为灵活的战术机动,这能提升对防空系统以及远方敌机的反制能力。

△现役的苏-34更多的还是一款“轰炸机”,不过俄罗斯已经在开发苏-34的电子战和侦察型号

近年来,俄军已开始让苏-34与苏-27、米格-29等战机进行空战演练,证明其空战机动能力确实可与高机动战机一战。在一个与苏-27对抗的影片中,苏-34与苏-27轮流在机炮缠斗模式尝试锁定对方。

演练结果是苏-27没能在给定的时间内锁定苏-34,在攻守互换的情况下也没能摆脱苏-34。苏-34源自苏-27,翼负荷较大,推重比较小,不可能真的胜过苏-27。因此演练时或许有条件限制,但一种轰炸机可以跟战斗机在某些缠斗条件打平手,也确实是奇观。

△美国让机动性更强的f-18f作为新一代电子战飞机平台

那么苏-34具备较高的机动性能有意义吗?回答当然是肯定的,类似战斗机的飞行性能除了提升飞机本身的生存性外,还具有更高层面的优势:让指挥官能灵活的布署与调派。例如当电战机、指挥机使用时,由于其速度(低空极速与其他侧卫战机几乎相同)、机动能力够强,因此能够几乎随时陪伴多用途机队,而不需透过复杂的任务编制去与欲搭配的机队会合,纵而减少了受支持机队与电战机会合前面对的危险。

举美国空军为例,其主力电战机ea-6b电战性能极其优异(曾有德军的“狂风”攻击机的反辐射导弹因ea-6b在该区域执行干扰而无法使用的纪录!),但其速度为亚音速,飞行性能远跟不上受支持机队如f-15、f-16、f-18等,因此只能事先规划好路线,让ea-6b适时的与机队在战区会合以提供电战支持。

这样一来,如果一切按计划进行当然没问题,然而一旦操作上稍有偏差,就可能给机队带来危险,有文献指出科索沃战争中美国战机会被击落就与ea-6b迟到有关。


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